Pierre Gasly met Alpine en pole position !
Les qualifications du Grand Prix d’Italie, ce samedi 5 septembre 2026 sur la piste du vénérable Autodrome de Monza, ont accouché d’une surprise aussi invraisemblable que la première victoire de Pierre Gasly en Formule 1, il y a tout juste six ans, dans une Alpha Tauri :
Avec la première pole position de la carrière du pilote normand, et la première d’Alpine depuis que l’écurie Renault a été rebaptisée, puis équipée de moteurs Mercedes, sous la direction de Flavio Briatore.
Avec un chrono de 1’21″786 en Q3, Gasly a encore marqué de son empreinte l’histoire du temple de la vitesse, devant tous les caïds de chez Mercedes, Ferrari et McLaren, toutes ces stars de la F1 actuelle qui ont dominé tout le début de cette saison 2026.
Victorieux sur ce même tracé le 6 septembre 2020 au volant de son Alpha Tauri (ex-Toro Rosso, l’écurie devenue Racing Bulls), le Normand a précédé, dans l’ordre, la Mercedes du Britannique George Russell, son dauphin le plus proche … à 60 millièmes seulement et la McLaren de l’Australien Oscar Piastri, troisième à 0.180.
Ce jour c’est aussi la première pole d’un pilote français depuis le GP d’Italie 1997. C’était déjà à Monza, grâce à Jean Alesi dans une Benetton-Renault, une écurie alors dirigée … par un certain Flavio Briatore !
Puisqu’on parle de Ferrari, devant ses tifosi, la Scuderia a déçu, à cause d’un moteur qui n’est toujours pas au niveau des moteurs allemands, même avec le petit bonus alloué par la FIA dans le cadre d’une mise à jour du règlement 2026 (ADUO 2).
Charles Leclerc et Lewis Hamilton ne se classent que 4ème et 5ème, respectivement à 0.218 et 0.225, devant le quadruple Champion du monde, Max Verstappen, sixième seulement, lui,e au volant de sa Red Bull-Ford, à 0.284.
Il y a eu des déceptions encore plus grandes dans les rangs des favoris…
Ainsi, le leader du Championnat du monde, le jeune prodige italien Andrea Kimi Antonelli, 20 ans depuis le 25 août, a terminé loin derriére à 0.307.
Mais il nous faut préciser tout de même que le Bolognais, il n’avait rien à gagner dans cette qualif, car il a changé de moteur après les Pays-Bas, e il se savait condamner à s’élancer donc sur la vingt-deuxième et dernière place de la grille.
Avec un seul objectif en tête, celui de monter sur le podium pour la onzième fois en treize courses en cette saison 2026, devant les tifosi italiens qui vont suivre sa ‘remontada avec passion !
Enfin, « last but not least », comme disent les Anglais, le Champion du monde en titre, Lando Norris, qui vient de signer deux victoires d’affilée en Hongrie fin juillet et aux Pays-Bas fin août, a complètement loupé et raté sa qualif italienne…
Qu’on en juge, neuvième chrono seulement, dans sa McLaren-Mercedes, à… 0.470 de l’Alpine-Mercedes du poleman Pierre Gasly.
Dépossédé jeudi de son podium de Monaco par une énième décision de la FIA (Fédération Internationale Automobile), Pierre Gasly a apporté une réponse formidable, sur la piste, à la FIA et aux autorités de la F1.
Il ne lui reste plus, dimanche à Monza, qu’à terminer le travail en remportant une nouvelle victoire dans ‘SON Grand Prix préféré, celui qui lui a permis de se révéler au public de la F1, en septembre 2020.
Pierre Gasly qui confiait :
« C’était une qualification incroyable, dès le premier tour de la Q1, je me suis bien senti dans la voiture. J’ai essayé de gagner du temps à chaque session, et à la fin c’était un très bon tour, je suis très heureux. Ça fait neuf ans que je cherche à avoir l’opportunité d’une pole position. J’ai gagné ma première course à Monza, j’y signe ma première pole position, il semble qu’il y ait quelque chose de spécial ici. Je veux dire merci à l’équipe qui m’a fait une voiture fantastique. On verra comment se déroulera la course demain mais je me sens bien dans la voiture. Je vais dormir chez moi, à Milan, ce soir, et je vais revenir en forme. »
George Russell, lui indiquait :
« D’abord, je veux dire un grand bravo à Pierre. Il a réalisé une performance impressionnante. Nous avons joué aux échecs un peu avant les qualifications et il m’a battu, alors j’espérais pouvoir lui rendre la monnaie de sa pièce lors des qualifications mais il m’a aussi battu. Je suis déçu de ne pas avoir signé la pole position. C’était un peu chaotique au début du tour avec Verstappen, mais Pierre et Alpine étaient très rapides depuis la Q1 et je suis heureux de les voir obtenir ce beau résultat. »
Quant à Oscar Piastri, le pilote de McLaren, lâchait :
« Je ne pense pas que j’aurais eu une chance pour la pole position. Le premier tour était bon et sur le second, j’espérais voir quelqu’un sortir des stands en premier, mais personne n’y est allé. À partir de là, je savais que ce serait difficile et puis j’ai raté mon premier freinage. C’est ainsi, je suis déjà content de ce bon résultat, car cela fait longtemps et ça fait du bien. »
Dans le camp des ‘Rosso, Charles Leclerc, précisait :
« Je suis super content pour Pierre. Il le mérite, c’est un pilote extrêmement bon et aujourd’hui, sur le tour où il fallait optimiser le max du package, ils ont fait le job parfait. Ils n’ont clairement pas la meilleure voiture du plateau mais quand on fait tout parfaitement, ça fait une plus grosse différence que par le passé. Pour nous, je suis très déçu. On n’a pas été bons. Il y a eu beaucoup de problèmes pendant les qualifications, avec le moteur d’abord et d’autres choses ensuite. Et quand on arrive en Q3 et qu’il faut aller chercher les derniers centièmes – on n’aurait pas pu aller chercher Pierre -, il y avait mieux à faire. On ne peut s’en prendre qu’à nous-mêmes et on va essayer de comprendre pourquoi on a eu tous ces problèmes en qualifs, car normalement on arrive à les anticiper aux essais libres. »
Daniel ORTELLI
Photos : F1 – TEAMS
LA GRILLE DE DÉPART DU GRAND PRIX D’ITALIE A MONZA
1 – Pierre Gasly (Alpine–Mercedes) – 1’21″786 – Q3
2 – George Russell (Mercedes) – 1’21″846 – Q3
3 – Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) – 1’21″966 – Q3
4 – Charles Leclerc (Ferrari) – 1’22″004 – Q3
5 – Lewis Hamilton (Ferrari) – 1’22″011 – Q3
6 – Max Verstappen (Red Bull-Ford) – 1’22″070 – Q3
7 – Franco Colapinto (Alpine-Mercedes) – 1’22″220 – Q3
8 – Lando Norris (McLaren-Mercedes) – 1’22″256 – Q3
9 – Arvid Lindblad (Racing Bulls-Ford) – 1’22″286 – Q3
10 – Gabriel Bortoleto (Audi) – 1’22″517 – Q2
11 – Oliver Bearman (Haas-Ferrari) – 1’22″756 – Q2
12 – Nico Hulkenberg (Audi) – 1’22″779 – Q2
13 – Carlos Sainz Jr (Williams-Mercedes) – 1’23″453 – Q2
14 – Esteban Ocon (Haas-Ferrari) – 1’23″454 – Q2
15 – Yuki Tsunoda (Racing Bulls-Ford) – 1’23″755 – Q1
16 – Valtteri Bottas (Cadillac-Ferrari) – 1’24″364 – Q1-
17- Sergio Pérez (Cadillac-Ferrari) – 1’24″595 – Q1
18 – Fernando Alonso (Aston Martin-Honda) – 1’25″150 – Q1
19 – Lance Stroll (Aston Martin-Honda) – 1’25″222 – Q1
20 – Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – Q3 **
21 – Liam Lawson (Red Bull-Ford) – Q3 **
22 – Alexander Albon (Williams-Mercedes) – 1’24″356 – Q1 **
** Pénalité pour changement de moteur
