REA DÉJA INTOUCHABLE[/caption]
Ça râle partout en Aragon.
D’abord le team Kawasaki, qui n’a pas de moteur neuf cette année mais fait cracher 1500 tours minute de plus à l’ancien s’est retrouvé, on est dans un système très théorique de motos de série bien sûr mais il y a des règles, avec les commissaires interdisant cette élévation, c’est vrai qu’ils roulent sur une moto d’usine et n’ont pas l’habitude de se faire voir appliquer le règlement pourtant bien libéral d’ailleurs.
Ce qui n’a pas empêché Rea, un peu gêné hier car ses ingés étaient en train de mettre en place le plan B, de prendre la pole et le record de la piste et ce samedi de décrocher sa 100 ème victoire, bref et c’est comme ça depuis les premières courses auto ou moto, quand un règlement oblige à faire baisser quoi que ce soit sur le moteur, les ingés trouvent la réponse tout de suite et c’est le cas.
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LES TROIS PILOTES QUI ONT OBTENU 100 VICTOIRES: ROSSI(115) REA (100) ET AGOSTINI (122)[/caption]
Puis après la pole, il y a eu la course ce jour et là c’est sur les pneus que l’on s’est plaint, mais pas Kawasaki, qui fait le doublé avec Lowes de cette première course de l’année.
Le manufacturier Milanais Pirelli fournit un pneu spécial pour les qualifs, qui permet de gagner huit dixièmes.
Or, en course, ceux qui peuvent aller vite sans les mettre à l’état de chiffon, en particulier parce qu’ils sont légers mais évidemment pas que, continuent d’utiliser ces pneus soft, c’est marrant d’ailleurs en MotoGP on fait des GP en soft depuis un paquet de temps, mais ça râle et bien entendu ça ne sert à rien,!
Donc, le multiple Champion du monde de Kawasaki, Rea a été en tête de bout en bout après une courte passe d’armes avec son coéquipier Lowes, un Lowes qui a du, s’arracher la paume des mains pour résister à la Yamaha de Raztaglioglu.
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REA, LOWES, RATZA, LES JEUX SONT FAITS[/caption]
Les deux Français, Ponsson et Mahias sont à dache, Ponsson n’a guère de chances d’aller vers l‘avant, il a des soutiens financiers énormes et a même roulé en MotoGP où les autres pilotes l’ont fait exclure parce qu’il roulait sur les trajos avec quarante km/ de moins !
Lucas Mahias, c’est autre chose, un vrai talent mais qui monte du SSP 600 et c’est un vrai saut dans le vide avant de trouver ce qui ressemble à une poignée de parachute, mais ça viendra.
Résultats de la course 1 WSBK Aragon 2021
https://resources.worldsbk.com/files/results/2021/ARA/SBK/001/CLA/Results.pdf?version=cfcd208495d565ef66e7dff9f98764da&_ga=2.136593399.693969732.1621612506-1647276493.1611940709 [caption id="attachment_360205" align="aligncenter" width="600"]
CLUZEL COMMENCE BIEN LA JOURNÉE QUI FINIT EN DÉSASTRE[/caption]
En SSP 600 Jules Cluzel au guidon de sa Yamaha du GMT 94, a fort bien commencé la journée, en prenant la pole.
Puis, il a magnifiquement commencé la course du samedi, en tête et met tout de suite deux secondes à l’homme à battre, le Finlandais Tuuli et son MV Agusta.
Ensuite, les tours s’enfilent et Tuuli remonte, vite d’ailleurs, puis quand il arrive à trois dixièmes de Cluzel, le pilote français fait une résistance acharnée, qui dure plusieurs tours.
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TUULI CULBUTE CLUZEL[/caption]
Bref, Tuuli finit par en avoir marre et tente le tout pour le tout, bilan? les deux au tas, bravo à Tuuli d’avoir foutu en l’air une baston qui pouvait sans doute tenir un moment…
Et du coup, qui est très content ?
Le Sud Africain Steve Odendaal, qui doit quand même se battre avec le Suisse Aegerter pour terminer devant.
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STEVE ODENDAAL VAINQUEUR (NO 4)[/caption]
Et bien entendu, au championnat du monde Cluzel et Tuuli commencent avec zéro point, c’est honteux mais la moto n’est pas toujours un sport de gentlemen…
On remet ça demain, on verra bien mais en Mondial WSBK, j’ai cette détestable impression que le titre, comme depuis des années, est joué d’avance.
C’est bien pour Rea, c’est mauvais pour l’image de marque de la discipline, qui vide les salles de presse (les gradins, c’est le boulot du virus de les vider).
Résultats SSP 600 course 1 Aragon 2021
